在填写原产地证（如马来西亚FORM E）时，对于存在中间转运的情况，需要明确区分卸货港和最终目的港。这直接关系到海关对货物原产地的认定，以及是否符合相关贸易协定。

您描述的情况属于货物在中间港（巴生港）卸货后，再转运至最终目的港（槟城）的运输方式。由于没有联运提单，这属于一种特殊的运输安排。在这种情况下，原产地证上的运输细节需要准确反映货物的实际运输路径。

处理此类情况的核心原则是：在原产地证上，应填写从出口地到最终目的地的完整运输路线，并明确中间的转运环节。这确保了运输细节与实际操作相符，避免了因信息不符而导致的证书被拒签或后续清关问题。

具体来说，您应该这样填写：首先，在“运输方式”栏，填写“海运”或“海洋运输”。然后，在“运输路线”栏，应详细列出从出口地到最终目的地的路径。例如，如果您的出口地是中国，则路线应为：中国XX港 - 马来西亚巴生港 - 马来西亚槟城。这里，巴生港是中间的卸货和转运点，槟城是最终目的地。

这样做的原因是为了明确表明货物在巴生港的停留是为了转运，而非进行加工或销售。如果路线被错误地简化为从出口地直接到槟城，可能会被海关质疑，因为货物实际上在巴生港卸货并进行了重新装运。明确列出巴生港作为中间点，可以证明货物符合“最终目的地”的判定标准，即货物在巴生港的停留时间短，且最终运往槟城。

如果需要更详细地说明转运情况，可以在原产地证的其他栏目（如“其他信息”或“运输说明”）中补充，例如注明“货物在巴生港卸货后进行转运”。但主要运输路线的填写应如上述示例所示，确保路线清晰、完整。

总结来说，对于没有联运提单的转运情况，原产地证上的运输路线应如实填写，包括从出口地出发，经过中间卸货港（巴生），最终到达目的港（槟城）的完整路径。这有助于确保您的FORM E证书在马来西亚海关被顺利接受，并支持您对货物原产地的主张。