您遇到的这个问题非常典型，也是许多外贸从业者都会面临的棘手情况。您的情况是：货已出运一个月，客户突然要求提供原产地证（CO），而船务公司声称船开走后无法再办理。那么，船开一个月后还能补办产地证吗？

首先，我们来分析一下为什么通常情况下，船开走后补办产地证会比较困难。这主要是因为，一旦货物从启运港起运，它就进入了国际物流的流程。根据许多国家的海关规定，一旦货物在目的地国家申报进口，就需要相应的原产地证明来证明其原产国。如果货物已经开船，意味着它可能已经抵达或正在运输途中，此时再补办产地证，需要通过一些特殊渠道将证明文件“追”到目的地，这涉及到复杂的国际单证流转和海关协调。因此，船务公司或传统单证公司通常会说“船开了就做不了”。

然而，这并不意味着完全没有补救的可能。虽然难度和成本会显著增加，但根据不同情况，仍然有几种途径可以尝试：

如果决定尝试补办，通常需要遵循以下步骤：

1. **立即与客户沟通：** 首先向客户说明情况，并解释补办产地证可能需要额外费用和时间。争取客户的理解，并确认他们是否仍然需要该批货物，以及是否愿意承担可能的额外成本。这是最关键的一步，需要客户配合。

2. 联系原产地证签发机构：与您所在国家或地区的官方原产地证签发机构（如中国出口商品检验检疫局或其授权机构）联系。告知他们您的具体情况，并询问是否可以补办。他们可能会要求提供一些额外的文件，如原发票、装箱单等，以重新核实货物信息。

3. 联系船公司或货运代理：与负责运输的船公司或货运代理沟通。他们可能有渠道将补办的产地证通过空运等方式“快递”到目的港，或者通过电子方式（如果目的地海关支持）提交给当地海关。这通常需要支付一笔额外的“加急”或“快递”费用。

4. 联系目的地海关：在补办过程中，可能需要与埃及的海关部门进行协调。有时，如果货物尚未在目的地申报，他们可能会允许补办。但一旦货物已经申报，协调起来会非常困难。

总而言之，船开一个月后补办产地证是可能的，但需要采取一些非常规措施。关键在于时间和沟通。建议您立即行动，不要拖延，并尽可能多地与所有相关方保持联系，以便尽快解决问题，避免货物在目的港被滞留或产生不必要的费用。同时，为了避免此类情况再次发生，建议在合同中明确约定原产地证的要求和提供时间，以规避未来风险。